凤凰网汽车讯美国媒体统计出最令北美汽修人员讨厌的车型，讨厌的原因很简单，这些车不爱坏或是维修利润不高，这只会让他们的日子不好过。但是对于消费者来说，这些车无疑是很好的代步工具，毕竟谁也不想天天去找汽修工还会被他们赚去大量的金钱。此榜单对于北美地区的消费者是非常具备参考价值的，但由于制造工厂的标准和所选用零部件品质的差异，在国内可能会有一些出入。但可以肯定的是，在美国质量都不怎么样的车，在国内理论上讲只会更差。
| 榜单内国内没有正式销售的车型 | |
| 车型 | 属性 |
| 福特Fusion | 中型车 |
| 福特Fusion Hybrid | 混合动力中型车 |
| 本田Element | SUV |
| 丰田Sienna | MPV |
| 日产Altima | 中型车 |
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制表：凤凰网汽车
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Honda accord和HONDA CIVIC
国内销售车型：广汽本田雅阁／东风本田思域
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雅阁和思域在北美的用户口碑极佳，超低的故障率保持了多年。汽修人员表示，即便这些款车真的出现一些问题，也是非常容易诊断出并很快可以维修好的。同时，本田在北美的零部件价格相对比较合理，供货也较为充足，所以汽修人员的“可操作”余地很小。
Toyota Prius
国内销售车型：一汽丰田普锐斯
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不要以为混合动力车就爱坏，实际上普锐斯在美国的销量较好的主要原因除了省油，还有可靠的原因。另外一个不被汽修人员喜欢的主要原因是普锐斯动力结构的“特殊性”，丰田只允许用户在品牌店进行维护，也就意味着汽修人员基本上不太可能从普锐斯上挣到钱。
Toyota Camry和Toyota Corolla
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凯美瑞和卡罗拉与雅阁思域一样在北美拥有极佳口碑，不爱坏是这些车的共有特点。汽修人员表示，如果这些车的正常保养（更换机油等常规保养）能按时做的话，基本绝大部分车型都不会出现明显的问题，即便是突发事故，丰田的零部件价格也较为低廉。
Honda CR-V
国内销售车型：东风本田CR-V
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源自思域平台的CR-V同样也继承了思域高可靠性的特点，即便车型售价较思域高，但零部件的售价基本与思域一致，不会给用户带来什么负担。不过据经销商透露，北美版CR-V的四驱车型存在差速器抖动的问题，但不是非常普遍的现象。
Honda Odyssey
国内销售车型：广汽本田奥德赛
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奥德赛的可靠性在北美几乎与雅阁相提并论，具备很好的耐用性。不过由于本身定位较高，在维修成本上会高于雅阁，但横向比较同级的MPV，奥德赛的综合成本还是比较低的。
Subaru Impreza
国内销售车型：斯巴鲁翼豹
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说实话，翼豹在榜单上会引起很大的争议，但实际上只要消费者不去过分的改装，原始状态的翼豹还是比较耐用的，一般来说并不会主动“掉链子”。不过由于四驱系统比较复杂，一旦出问题，维修成本将会高很多，即便是这样汽修人员也很难从中赚到很高的利润，因为斯巴鲁的维修价格也比较透明。
Subaru Forester
国内销售车型：斯巴鲁森林人
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森林人在美国的保有量较高，所以就会拥有较好的零部件供应体制，价格自然也会合理。从车的角度来说，已经经过几代进化的森林人可靠性也较好，即便是在不良气候和路况进行驾驶也可以获得较好的耐用性。
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