2012年12月31日上午，没有鲜花和任何仪式，随着河南省副省长张大卫轻轻按下郑卢高速公路周山收费站通行卡发卡按钮，河南省豫西高速公路大通道五个项目（总投资254亿元、总长348.2公里）宣告建成通车。至此，河南省高速公路通车总里程跃入5800公里，连续第七年位居全国第一；全省基本实现县（市）20分钟上高速公路。近年来，河南省高速公路建设快速发展，但发展不平衡的问题仍比较突出，地处豫西山区的洛阳、三门峡、南阳等市高速公路密度相对较低，尤其是嵩县、栾川、洛宁、卢氏、淅川等地甚至没有高速公路通过。为改变这一状况，河南省委、省政府决定加快推进豫西地区高速公路及跨省通道建设，实施豫西高速公路大开发战略，加快建设洛阳至嵩县至栾川、尧山至西峡、洛阳至洛宁至卢氏、三门峡至卢氏至淅川等一批高速公路项目，总里程610公里。
此次建成通车的豫西高速公路大通道五个项目分别为洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段（全长62.70公里）、嵩县至栾川段（全长66.5公里）；郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段（全长70.7公里）、洛宁至卢氏段（全长68.2公里）；三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段（全长80.9公里）。五个项目均由河南省交通运输厅统一规划、厅收费还贷高速公路管理中心投资、河南交通投资集团所属河南高速公路发展有限责任公司承建。五个项目均位于深山区。其中，洛阳至栾川高速公路桥隧相连，桥隧比达57%，栗子坪大桥连续钢构桥梁最大单跨达170米；郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段大铁沟特大桥桥墩高达120米，桥高183米；三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段崤山隧道长达2960米……这些都开创了河南高速公路建设的先河。面对重重大山、道道沟壑，建设、施工、监理单位始终坚持质量与进度并重的原则，用汗水和智慧攻克了一个又一个难关，使工程合格率达到100%，优良率达到93%。
河南省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜告诉记者，河南省委、省政府对豫西高速公路大通道建设高度重视。省委书记卢展工、省长郭庚茂、副省长张大卫等省领导多次到建设工地指导工作，帮助协调解决建设中遇到的难题。卢展工还冒雨考察郑卢高速公路的建设工地，亲切慰问一线筑路职工，要求沿线各级党委、政府和各建设单位确保把豫西山区高速公路建成造福人民的生态路、环保路、景观路、幸福路，为促进豫西经济发展和中原经济区建设作出新的贡献。
河南省交通运输厅党组切实加强对项目建设的组织领导，成立了豫西高速大通道建设指挥部，设立了专项工作办公室，全力抓好资金筹措、跟踪检查和环境协调，不断加大对豫西项目的督导和支持力度。
豫西高速公路沿线的洛阳、三门峡市及所属嵩县、栾川等五县均成立了市领导挂帅的建设协调指挥部，为工程建设创造良好施工环境。各项目公司努力克服深山区施工的诸多困难，确保工程建设顺利推进。
豫西五条高速公路的建成通车，进一步完善了河南省高速公路网络，促进了新型城镇、产业集聚区、新型农村社区的快速发展和区域经济的协调发展，对拉动区域旅游发展、提高沿线人民群众的生活水平，具有重要意义。
据悉，河南省还规划修建三门峡至淅川高速公路三门峡黄河公铁两用桥、卢氏至西坪段、西坪至省界段，武陟至西峡高速公路尧山至栾川段、栾川至西峡段。
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