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“加拿大NAVITAS驱动器—10-TPM400-48i 24-48V400A”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CE |
| 品牌： | 加拿大navitas | 加工定制： | 否 |
| 额定电压： | 24-48VDC | 额定电流： | 400A |
| 功耗： | 加拿大navitas | 外形尺寸： | 详情见图纸 |
| 产品认证： | CE | 型号： | 10-tpm400-48I |
| 规格： | 24-48VDC 400A | 商标： | 加拿大navitas |
| 包装： | 原装进口 | QQ： | 2911244015 |
| 详情来电： | 13454932209 | 使用电压： | 24-48VDC |
| 电流： | 400A | 产量： | 99999 |
“加拿大NAVITAS驱动器—10-TPM400-48i 24-48V400A”详细介绍
TPM控制器是一个完整的H桥（4象限），电机控制器设计用于永磁电机（S）与高达100A峰值在24至48伏直流电驱动能力。该控制器不需要换向接触器的使用。该单元是用户可配置的，通过一个可以接口。
联系人：傅先生
电话：13454932209
0579-85330596
Q Q：2911244015
功能描述：
更详细地描述了TPM控制器操作以下部分。纵观全文，无论名称以粗体显示的字母，这表明一个用户可配置参数，通过CAN网络接口使用PC Probit软件。
模拟输出
模拟输出是一个集电极开路，PWM驱动，低侧开关。它能沉到3amps间歇和连续2安培。当配置模拟输出电压时，它被假定的输出是通过一个外部负载拉高到B +。满足吸收电流的3amps，负载（例如接触器线圈）必须有一个电阻至少20ohms。
注：
如果驱动一个线圈与模拟输出，一个内置的飞回二极管将抑制电压尖峰。为了这个二极管工作，接触器的线圈的一端应连接到控制器的模拟输出（12针Molex I/O连接器7针）和另一端的按键开关“冷”的一面（引脚11的12针Molex I/O连接器）。如果线圈直接连接到B +，那么将需要一个外部抑制二极管。外部二极管有反向峰值电压等级为***低，与正向电流等级3amps***小。连接阴极（杆端）的二极管，线圈的B+端，与阳极端的二极管，线圈的TPM的一面。
SRO消抖：
SRO输入进一步去抖防止虚假SRO停产而运营车辆跳跃的安全开关，正常运行时发生的。SRO关机会发生如果SRO输入是开放的（没有连接到B）超过开关去抖时间，正如上面提到的，加上一个额外的用户可设置的SRO消抖时间0在2000ms。默认设置消抖时间500ms。
安全的排序规则：
安全排序是指控制器将传递到电机的电流之前，必须遵循的事件的顺序。它是为了防止在不同的启动或错误条件下的电动机不安全的启动。有一个可乘坐这一特点，允许一个更高水平的控制系统将对车辆的安全运行负责，并绕过事件的正常安全序列。一个安全的顺序参数可以启用或禁用来控制这个过程功能。以下将解释各种控制器配置的安全排序。
启用安全序列：
控制器电源或键使能：
当控制器次启动和/或关键是启用，电流将不会传递给电机，无论任何开关位置或油门设置，直到油门已返回到零或中性位置。这防止意外的车辆运动，如果油门被按下，而控制器是次供电和启用。
油门类型：双向
事件必须发生在以下顺序电压被施加到电机：
1、电源控制器
2、键输入打开
3.sro输入激活（输入切换到B）
4节气门设置为中性位置
5、油门电压应用
6、电压将应用于基于节气门命令的电机
笔记:
·向前使反使输入可在任何时间激活序列期间，不影响电机的安全启动。
·SRO的输入可以主动时，按键输入的应用。（步骤2和3可以互换。）
·如果控制器输出的停止是由于诊断错误或SRO关机，油门必须通过中性电流设定值之前，将再次提供给电动机。在这个过程中，所有其他开关输入可以保持活跃。
·如果电机输出停止由于一个致命的错误，按键输入必须关掉，和序列开始重新从步骤2开始，之后的误差源已得到纠正。
·SRO输入已经可以主动时，按键输入开关。（步骤2和3是可以互换的。）
·如果控制器输出的停止是由于诊断错误或SRO关机，事件的顺序，从步骤3开始，必须重复之前的力量将再次提供给马达。
·如果电机输出停止由于一个致命的错误，按键输入必须关掉，和序列开始重新从步骤2开始，之后的误差源已得到纠正。
·如果控制器是由PC Probit复位命令，它将需要在输出电机将可能返回的节流阀到中立位置。
联系人：傅先生
电话：13454932209
0579-85330596
Q Q：2911244015
功能描述：
更详细地描述了TPM控制器操作以下部分。纵观全文，无论名称以粗体显示的字母，这表明一个用户可配置参数，通过CAN网络接口使用PC Probit软件。
模拟输出
模拟输出是一个集电极开路，PWM驱动，低侧开关。它能沉到3amps间歇和连续2安培。当配置模拟输出电压时，它被假定的输出是通过一个外部负载拉高到B +。满足吸收电流的3amps，负载（例如接触器线圈）必须有一个电阻至少20ohms。
注：
如果驱动一个线圈与模拟输出，一个内置的飞回二极管将抑制电压尖峰。为了这个二极管工作，接触器的线圈的一端应连接到控制器的模拟输出（12针Molex I/O连接器7针）和另一端的按键开关“冷”的一面（引脚11的12针Molex I/O连接器）。如果线圈直接连接到B +，那么将需要一个外部抑制二极管。外部二极管有反向峰值电压等级为***低，与正向电流等级3amps***小。连接阴极（杆端）的二极管，线圈的B+端，与阳极端的二极管，线圈的TPM的一面。
SRO消抖：
SRO输入进一步去抖防止虚假SRO停产而运营车辆跳跃的安全开关，正常运行时发生的。SRO关机会发生如果SRO输入是开放的（没有连接到B）超过开关去抖时间，正如上面提到的，加上一个额外的用户可设置的SRO消抖时间0在2000ms。默认设置消抖时间500ms。
安全的排序规则：
安全排序是指控制器将传递到电机的电流之前，必须遵循的事件的顺序。它是为了防止在不同的启动或错误条件下的电动机不安全的启动。有一个可乘坐这一特点，允许一个更高水平的控制系统将对车辆的安全运行负责，并绕过事件的正常安全序列。一个安全的顺序参数可以启用或禁用来控制这个过程功能。以下将解释各种控制器配置的安全排序。
启用安全序列：
控制器电源或键使能：
当控制器次启动和/或关键是启用，电流将不会传递给电机，无论任何开关位置或油门设置，直到油门已返回到零或中性位置。这防止意外的车辆运动，如果油门被按下，而控制器是次供电和启用。
油门类型：双向
事件必须发生在以下顺序电压被施加到电机：
1、电源控制器
2、键输入打开
3.sro输入激活（输入切换到B）
4节气门设置为中性位置
5、油门电压应用
6、电压将应用于基于节气门命令的电机
笔记:
·向前使反使输入可在任何时间激活序列期间，不影响电机的安全启动。
·SRO的输入可以主动时，按键输入的应用。（步骤2和3可以互换。）
·如果控制器输出的停止是由于诊断错误或SRO关机，油门必须通过中性电流设定值之前，将再次提供给电动机。在这个过程中，所有其他开关输入可以保持活跃。
·如果电机输出停止由于一个致命的错误，按键输入必须关掉，和序列开始重新从步骤2开始，之后的误差源已得到纠正。
·SRO输入已经可以主动时，按键输入开关。（步骤2和3是可以互换的。）
·如果控制器输出的停止是由于诊断错误或SRO关机，事件的顺序，从步骤3开始，必须重复之前的力量将再次提供给马达。
·如果电机输出停止由于一个致命的错误，按键输入必须关掉，和序列开始重新从步骤2开始，之后的误差源已得到纠正。
·如果控制器是由PC Probit复位命令，它将需要在输出电机将可能返回的节流阀到中立位置。
